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保时捷掌门人、大众救星费迪南德皮耶希去世,享年82岁!
  • 发布时间:2019-09-21
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  • 保时捷家族负责人Ferdinand Piech在82岁时去世。皮皮克将大众汽车从一家陷入困境的汽车制造商转变为一家全球巨头。

    皮皮克的妻子乌苏拉皮奇说,皮皮克于周日在巴伐利亚州的罗森海姆去世。 Pi皮ch是跑车的孙子和大众甲壳虫先驱Ferdinand Porsche。

    “8月25日,我的丈夫突然去世了。”厄秀拉说:“他毕生致力于汽车和制造汽车的员工。”

    皮皮克和保时捷家族的代表没有立即发表评论。皮皮车和保时捷家族仍通过家族控股公司Porsche SE控制大众汽车的多数股权。

    Piage出生于维也纳,是一位杰出的工程师,从1993年到2002年领导公众,并在2015年之前成为监事会主席。

    皮皮克离开了“柴油门”丑闻,发现大众汽车已经制定了程序,用于欺骗数百万辆汽车的废气排放测试。

    在20世纪60年代,皮皮琴开始为保时捷工作。 1972年,他加入大众高端品牌奥迪,成为梅赛德斯 - 奔驰和宝马的强大竞争对手。

    在1993年接管大众汽车之后,皮皮克打赌他采用模块化制造技术,让奥迪,斯柯达和大众品牌共享高达65%的通用零部件,并帮助公众驾驶中型车。制造商已经变成了一个国际巨头。

    “首先,我总是将自己视为产品人,依靠直觉和判断来寻找市场需求。商业,政治或金钱不能分散我的核心使命,即发展和制造有吸引力的汽车,“皮皮克在他的自传中写道。

    在他9年的任期内,他将相当于10亿欧元(11.1亿美元)的资金转换为26亿欧元的利润,同时引领公众扩展到12个品牌帝国,包括Seat。斯柯达,宾利,奥迪,保时捷,杜卡迪等品牌,以及MAN和斯堪尼亚卡车。

    皮皮克以其利用内部竞争击败竞争对手的能力而闻名,尽管他自己的经理,包括大众汽车公司首席执行官贝恩德皮斯切德里德,都站在公共劳工领袖的一边。

    1968年,31岁的皮皮车在保时捷担任研发总监期间,将保时捷年度竞赛预算的三分之二用于生产25辆保时捷917轿车,采用未经测试的600马力风冷12缸发动机发动机。

    家庭成员指责Pi皮being不负责任并承担公司的预算风险,但保时捷917后来成为历史上最成功的赛车之一。

    皮皮克说:“高层管理人员很和谐,不可能将公司推向顶峰。”皮皮ch有12个孩子,有4个不同的女人。

    伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)分析师马克斯沃伯顿(Max Warburton)称皮皮是一位公开成功的设计师。

    “他对公众的管理无疑是成功的。皮皮将作为汽车业的传奇而载入历史,与戈特利布戴姆勒,亨利福特和丰田喜一郎同名。”

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    2019-2024中国新能源汽车产业市场前景及投资战略规划分析报告

    本报告主要分析了中国新能源汽车产业的发展,新能源汽车产业链,世界新能源汽车产业的发展,中国新能源汽车产业的发展,新能源汽车的商业模式,以及新能源汽车产业的发展。能源汽车。

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    皮皮克的妻子乌苏拉皮奇说,皮皮克于周日在巴伐利亚州的罗森海姆去世。 Pi皮ch是跑车的孙子和大众甲壳虫先驱Ferdinand Porsche。

    “8月25日,我的丈夫突然去世了。”厄秀拉说:“他毕生致力于汽车和制造汽车的员工。”

    皮皮克和保时捷家族的代表没有立即发表评论。皮皮车和保时捷家族仍通过家族控股公司Porsche SE控制大众汽车的多数股权。

    Piage出生于维也纳,是一位杰出的工程师,从1993年到2002年领导公众,并在2015年之前成为监事会主席。

    皮皮克离开了“柴油门”丑闻,发现大众汽车已经制定了程序,用于欺骗数百万辆汽车的废气排放测试。

    在20世纪60年代,皮皮琴开始为保时捷工作。 1972年,他加入大众高端品牌奥迪,成为梅赛德斯 - 奔驰和宝马的强大竞争对手。

    在1993年接管大众汽车之后,皮皮克打赌他采用模块化制造技术,让奥迪,斯柯达和大众品牌共享高达65%的通用零部件,并帮助公众驾驶中型车。制造商已经变成了一个国际巨头。

    “首先,我总是将自己视为产品人,依靠直觉和判断来寻找市场需求。商业,政治或金钱不能分散我的核心使命,即发展和制造有吸引力的汽车,“皮皮克在他的自传中写道。

    在他9年的任期内,他将相当于10亿欧元(11.1亿美元)的资金转换为26亿欧元的利润,同时引领公众扩展到12个品牌帝国,包括Seat。斯柯达,宾利,奥迪,保时捷,杜卡迪等品牌,以及MAN和斯堪尼亚卡车。

    皮皮克以其利用内部竞争击败竞争对手的能力而闻名,尽管他自己的经理,包括大众汽车公司首席执行官贝恩德皮斯切德里德,都站在公共劳工领袖的一边。

    1968年,31岁的皮皮车在保时捷担任研发总监期间,将保时捷年度竞赛预算的三分之二用于生产25辆保时捷917轿车,采用未经测试的600马力风冷12缸发动机发动机。

    家庭成员指责Pi皮being不负责任并承担公司的预算风险,但保时捷917后来成为历史上最成功的赛车之一。

    皮皮克说:“高层管理人员很和谐,不可能将公司推向顶峰。”皮皮ch有12个孩子,有4个不同的女人。

    伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)分析师马克斯沃伯顿(Max Warburton)称皮皮是一位公开成功的设计师。

    “他对公众的管理无疑是成功的。皮皮将作为汽车业的传奇而载入历史,与戈特利布戴姆勒,亨利福特和丰田喜一郎同名。”

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    皮皮克的妻子乌苏拉皮奇说,皮皮克于周日在巴伐利亚州的罗森海姆去世。 Pi皮ch是跑车的孙子和大众甲壳虫先驱Ferdinand Porsche。

    “8月25日,我的丈夫突然去世了。”厄秀拉说:“他毕生致力于汽车和制造汽车的员工。”

    皮皮克和保时捷家族的代表没有立即发表评论。皮皮车和保时捷家族仍通过家族控股公司Porsche SE控制大众汽车的多数股权。

    Piage出生于维也纳,是一位杰出的工程师,从1993年到2002年领导公众,并在2015年之前成为监事会主席。

    皮皮克离开了“柴油门”丑闻,发现大众汽车已经制定了程序,用于欺骗数百万辆汽车的废气排放测试。

    在20世纪60年代,皮皮琴开始为保时捷工作。 1972年,他加入大众高端品牌奥迪,成为梅赛德斯 - 奔驰和宝马的强大竞争对手。

    在1993年接管大众汽车之后,皮皮克打赌他采用模块化制造技术,让奥迪,斯柯达和大众品牌共享高达65%的通用零部件,并帮助公众驾驶中型车。制造商已经变成了一个国际巨头。

    “首先,我总是将自己视为产品人,依靠直觉和判断来寻找市场需求。商业,政治或金钱不能分散我的核心使命,即发展和制造有吸引力的汽车,“皮皮克在他的自传中写道。

    在他9年的任期内,他将相当于10亿欧元(11.1亿美元)的资金转换为26亿欧元的利润,同时引领公众扩展到12个品牌帝国,包括Seat。斯柯达,宾利,奥迪,保时捷,杜卡迪等品牌,以及MAN和斯堪尼亚卡车。

    皮皮克以其利用内部竞争击败竞争对手的能力而闻名,尽管他自己的经理,包括大众汽车公司首席执行官贝恩德皮斯切德里德,都站在公共劳工领袖的一边。

    1968年,31岁的皮皮车在保时捷担任研发总监期间,将保时捷年度竞赛预算的三分之二用于生产25辆保时捷917轿车,采用未经测试的600马力风冷12缸发动机发动机。

    家庭成员指责Pi皮being不负责任并承担公司的预算风险,但保时捷917后来成为历史上最成功的赛车之一。

    皮皮克说:“高层管理人员很和谐,不可能将公司推向顶峰。”皮皮ch有12个孩子,有4个不同的女人。

    伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)分析师马克斯沃伯顿(Max Warburton)称皮皮是一位公开成功的设计师。

    “他对公众的管理无疑是成功的。皮皮将作为汽车业的传奇而载入历史,与戈特利布戴姆勒,亨利福特和丰田喜一郎同名。”

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    “8月25日,我的丈夫突然去世了。”厄秀拉说:“他毕生致力于汽车和制造汽车的员工。”

    皮皮克和保时捷家族的代表没有立即发表评论。皮皮车和保时捷家族仍通过家族控股公司Porsche SE控制大众汽车的多数股权。

    Piage出生于维也纳,是一位杰出的工程师,从1993年到2002年领导公众,并在2015年之前成为监事会主席。

    皮皮克离开了“柴油门”丑闻,发现大众汽车已经制定了程序,用于欺骗数百万辆汽车的废气排放测试。

    在20世纪60年代,皮皮琴开始为保时捷工作。 1972年,他加入大众高端品牌奥迪,成为梅赛德斯 - 奔驰和宝马的强大竞争对手。

    在1993年接管大众汽车之后,皮皮克打赌他采用模块化制造技术,让奥迪,斯柯达和大众品牌共享高达65%的通用零部件,并帮助公众驾驶中型车。制造商已经变成了一个国际巨头。

    “首先,我总是将自己视为产品人,依靠直觉和判断来寻找市场需求。商业,政治或金钱不能分散我的核心使命,即发展和制造有吸引力的汽车,“皮皮克在他的自传中写道。

    在他9年的任期内,他将相当于10亿欧元(11.1亿美元)的资金转换为26亿欧元的利润,同时引领公众扩展到12个品牌帝国,包括Seat。斯柯达,宾利,奥迪,保时捷,杜卡迪等品牌,以及MAN和斯堪尼亚卡车。

    皮皮克以其利用内部竞争击败竞争对手的能力而闻名,尽管他自己的经理,包括大众汽车公司首席执行官贝恩德皮斯切德里德,都站在公共劳工领袖的一边。

    1968年,31岁的皮皮车在保时捷担任研发总监期间,将保时捷年度竞赛预算的三分之二用于生产25辆保时捷917轿车,采用未经测试的600马力风冷12缸发动机发动机。

    家庭成员指责Pi皮being不负责任并承担公司的预算风险,但保时捷917后来成为历史上最成功的赛车之一。

    皮皮克说:“高层管理人员很和谐,不可能将公司推向顶峰。”皮皮ch有12个孩子,有4个不同的女人。

    伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)分析师马克斯沃伯顿(Max Warburton)称皮皮是一位公开成功的设计师。

    “他对公众的管理无疑是成功的。皮皮将作为汽车业的传奇而载入历史,与戈特利布戴姆勒,亨利福特和丰田喜一郎同名。”

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    皮皮克的妻子乌苏拉皮奇说,皮皮克于周日在巴伐利亚州的罗森海姆去世。 Pi皮ch是跑车的孙子和大众甲壳虫先驱Ferdinand Porsche。

    “8月25日,我的丈夫突然去世了。”厄秀拉说:“他毕生致力于汽车和制造汽车的员工。”

    皮皮克和保时捷家族的代表没有立即发表评论。皮皮车和保时捷家族仍通过家族控股公司Porsche SE控制大众汽车的多数股权。

    Piage出生于维也纳,是一位杰出的工程师,从1993年到2002年领导公众,并在2015年之前成为监事会主席。

    皮皮克离开了“柴油门”丑闻,发现大众汽车已经制定了程序,用于欺骗数百万辆汽车的废气排放测试。

    在20世纪60年代,皮皮琴开始为保时捷工作。 1972年,他加入大众高端品牌奥迪,成为梅赛德斯 - 奔驰和宝马的强大竞争对手。

    在1993年接管大众汽车之后,皮皮克打赌他采用模块化制造技术,让奥迪,斯柯达和大众品牌共享高达65%的通用零部件,并帮助公众驾驶中型车。制造商已经变成了一个国际巨头。

    “首先,我总是将自己视为产品人,依靠直觉和判断来寻找市场需求。商业,政治或金钱不能分散我的核心使命,即发展和制造有吸引力的汽车,“皮皮克在他的自传中写道。

    在他9年的任期内,他将相当于10亿欧元(11.1亿美元)的资金转换为26亿欧元的利润,同时引领公众扩展到12个品牌帝国,包括Seat。斯柯达,宾利,奥迪,保时捷,杜卡迪等品牌,以及MAN和斯堪尼亚卡车。

    皮皮克以其利用内部竞争击败竞争对手的能力而闻名,尽管他自己的经理,包括大众汽车公司首席执行官贝恩德皮斯切德里德,都站在公共劳工领袖的一边。

    1968年,31岁的皮皮车在保时捷担任研发总监期间,将保时捷年度竞赛预算的三分之二用于生产25辆保时捷917轿车,采用未经测试的600马力风冷12缸发动机发动机。

    家庭成员指责Pi皮being不负责任并承担公司的预算风险,但保时捷917后来成为历史上最成功的赛车之一。

    皮皮克说:“高层管理人员很和谐,不可能将公司推向顶峰。”皮皮ch有12个孩子,有4个不同的女人。

    伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)分析师马克斯沃伯顿(Max Warburton)称皮皮是一位公开成功的设计师。

    “他对公众的管理无疑是成功的。皮皮将作为汽车业的传奇而载入历史,与戈特利布戴姆勒,亨利福特和丰田喜一郎同名。”

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    2019-2024中国新能源汽车产业市场前景及投资战略规划分析报告

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