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“啃”下最后2乡12村的硬化路
  • 发布时间:2019-09-18
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  • 雷波县新建的文水镇村位于哈三峡新村,硬化的道路通往门口。冷文浩摄(视觉四川)

    到年底,100%的乡镇将与道路相连,100%的村庄将变得坚硬,并且将冲刺道路以摆脱贫困。

    倒计时

    “轰轰烈烈.”7月14日,几台机器正在通往凉山州布拖县阿布鲁哈村村委会的新路上。这是凉山州唯一一条没有硬化的乡村公路。

    为了在2020年全面建设小康社会的基础上,交通运输部门提出了在2019年底前实现交通扶贫一年的任务,即“100%的乡镇通过石油路,100通过硬化道路的村庄和村庄的百分比“。 2019年的一半以上,扶贫之路正在推出最后的冲刺。

    看到乡镇里只有两个乡镇和12个村庄,没有硬化的道路。

    “阿布鲁哈村道建设完成后,布拖县将实现全县所有村庄100%顺利建设,凉山州将全面实现两项100%的目标任务。”库姆县交通局局长库姆黑沙充满自信。

    阿布罗哈村位于布拖县武夷乡西溪河峡谷,三面环山,面向河流。这个千金村只有一条山路,沿着岩壁和悬崖建成。村民们用马匹从外面运送货物和日常用品。从武夷乡到阿布路哈村,您需要在山路上步行4个多小时。

    如今,该村正在建设的村庄道路宽4.5米。它是一条水泥混凝土路,连接到邻近的布鲁村,从而连接到该县的乡村公路网。建成后,车辆可直接到达阿布鲁哈村村委会。目前,村道路基地已经完成2/3,只有悬崖的最后一段需要开放。

    同一天,在甘孜州雅江县嘉荣乡海拔3000多米的地方,许多挖掘机正在开发马力。按照通过交通摆脱贫困的目标,从县到乡政府的乡镇应该达到相应的标准,并打好一条硬化的道路。雅江县交通局工程师李勋表示,慕容乡原镇长70多公里,仅覆盖乡镇和周边村庄。在论证之后,决定重建乡镇道路。新的(改革)部分只有30公里,可以节省一个多小时的车程,覆盖范围更广,沿途的五个村庄可以受益。

    乡镇道路改道后,需要新挖掘的11公里路段成为难点。目前,仍有3公里的路段需要打开。 “新开挖段的建筑面积非常狭窄,开挖量高达80万立方米。”李勋说,原来的建筑分为两个工作面,从县的方向和穆荣乡政府方向。加快进度。上个月,施工方在中间部分增加了一个施工区,并在两个方向上操作,以确保在年底完成车辆的开放。

    记者从省交通厅公路局了解到,在“十三五”初期,与交通扶贫的目标相比,全省有181个乡镇和6,844个村庄无法通过。硬化道路。截至2018年底,共有3个乡镇。 24个建成的村庄无法通过硬化道路;经过半年的努力,截至6月底,仅有两个乡镇和12个村庄没有硬化道路,位于凉山州布拖县,甘孜州理塘县和新龙县。雅江县,白玉县等县,当地交通部门现已全面冲刺。

    寻找困难,自然环境恶劣,建设规模大,专业技术薄弱

    从数据的变化来看,前几年是完成扶贫建设任务的“井喷期”。从今年开始,节奏变得“缓慢”。 “该省的目标已于去年基本完成。虽然剩下的很多,但很难添加一个坚硬的“硬骨头”。“省交通厅公路局相关部门的负责人说。

    哪里难?恶劣的自然环境是最大的缺陷。在建的乡镇道路和乡村道路集中在甘孜州和凉山州,特别是甘孜州,主要分布在高山和高海拔地区。受天气影响,施工期短,每年5月至9月可完全建成,中间有雨季。

    不良的地质条件是另一个重大考验。这些农村公路有很多自然灾害,频繁的泥石流和山体滑坡威胁到施工,影响现有道路。例如,甘孜州白玉县山岩乡八大村村道已经完成了硬化施工。然而,去年受金沙江堰塞湖影响,80%的路段遭到破坏,需要重建。

    第三个困难在于大规模的建设和不方便的运输。虽然建设是所有乡镇和村庄,但工作量不小。 “根据运输部门的定义,村道是一条从乡镇到村委会或村小学和村民定居点的道路。”该负责人表示,目前全省有208,000公里的乡村公路和48,000多个村庄。距离不到4.5公里,其余村庄道路平均里程约20公里,乡镇公路约40公里,远远超过全省平均水平。

    专业技术的弱点也是一个主要的难题。 “这条道路不仅要建造,还要确保质量。”该负责人告诉记者,甘肃,凉山等地普遍缺乏项目建设专业管理人员,现有人员的专业技能不高。

    骶骨头技术有助于帮助您提高质量和进步。

    从目标任务还剩下不到半年的时间,如何摆脱这个最困难的“硬骨头”?

    全年冲刺的帷幕已在年初开放。省交通厅公路局制定了“项目清单”,对所有在建项目进行了整理,梳理了所推广的节点和难点,形成了省级10个小组。该局的领导将成为监督进展的团队领导。每月至少一次到现场协调解决施工问题。

    针对一线专业技术的不足,我们将提供技术援助。选取白玉县山岩乡八达村因水毁重建的村道进行对比。初步设计方案长100多公里,是原里程的5倍。四川交通职业技术学院派出专业技术人才,帮助优化电路设计。新建村道道路较少,里程仅增加了几公里,建设成本大大降低。

    甘孜州塞达县科郭乡村道因道路严重损坏正在重建中。省交通运输厅公路局兴义公司、华腾公路试验检测公司、公路工程咨询监理办公室采用了这项精细化技术。人员成立支持小组,指导和监督路段施工组织和质量控制,确保质量和进度。

    还有一点帮助。6月3日,全省28个“四好农村公路”示范县和凉山州、甘孜州21个县(市)齐聚一堂“对口对决”。之后,“四好农村公路”示范县的帮手将驻扎在21个贫困县(市),这些县(市)将至少停留一年,以帮助改善农村公路的质量管理和养护管理。

    同时,竣工道路的质量鉴定工作也在全面展开。在省交通厅公路局的组织下,对全省38个未开封县进行了实地检查。省交通厅公路局有关部门负责人说:“如果发现路面严重损坏或质量隐患,将立即整改。”(记者王美玲)

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